Жогорку сапаттагы бир буттуу жылма мотоцикл motocicleta
Жогорку сапаттагы бир буттуу жылма мотоцикл, motocicleta,
Мотоцикл,
Продукциянын көрсөтүлүүчү диаграммасы
Gookma компаниясы 50CC, 110CC, 125CC, 150CC жана 200CC сериясындагы мотоциклдерди чыгарууга адистешкен, 30дан ашык модели бар. Gookma компаниясы продукцияны иштеп чыгуу, компоненттерди сатып алуу, текшерүү, унааларды толугу менен өндүрүү, ташуу жана тейлөө ж.б. үчүн ISO9001 2000 сапатты көзөмөлдөө системасын так сактайт. Бизде бүтүндөй мотоцикл үчүн эки заманбап чогултуу линиясы, кыймылдаткыч үчүн эки чогултуу линиясы, бүтүндөй мотоцикл үчүн MST-3 текшерүү линиялары жана башка көптөгөн жогорку техникалык шаймандар бар. Күчтүү технология менен Gookma тынымсыз жаңылыктарды киргизип, өркүндөтүп жана ички жана эл аралык рынокко жогорку сапаттагы мотоциклдерди жеткирип турат.


Өзгөчөлүктөрү жана артыкчылыктары




① Муфта
"Fuji" сүрүлүү пластинасы менен автоматтык кош муфта, туруктуу, жылмакай жана бышык.

2 Кам пластинасы / таптап
Жакшыртылган формасы жана түзүлүшү менен, тиштүү дөңгөлөктү оңой жана жылмакай которуу үчүн.

3 Май чыпкасы
Ыңгайлуу тейлөө жана техникалык тейлөө үчүн тышкы май чыпкасынын түзүлүшү менен.

④ Май насосу
Жакшыраак майлоо жана майдын оңой айлануусу үчүн жогорку кубаттуулуктагы май насосу менен.

⑤ Поршень шакекчеси
Эскирүүгө туруктуулугун жана кызмат мөөнөтүн жакшыртуу үчүн DLC технологиясы менен жабдылган поршень шакекчеси.

⑥ Ролик рокер
Роликтүү рокер аз сүрүлүү, аз механикалык жоготуу жана күчтүү кубаттуулук менен.

⑦ Цилиндрдин башы
Аралаш газ каналдары: Жакшыраак газ үчүн ортоңку учкун шамы менен бирге иштөө
аралашма, оттун тез жайылышы жана жакшы күйүү, азыраак зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышын жана күйүүчү майды сарптоону камсыз кылат.

Продукциянын чоо-жайы




1. Кичинекей өлчөмдөгү Cub кош муфталуу 50cc кыймылдаткычы жана жөнөкөй жеңил дизайны үчүн күчтүү күчкө ээ.
2. Жаңы кош фара дизайны жарыктын формасын стереоскопиялык кылат.
3. Абдан таанымал фаралар түнкүсүн коопсуз айдоону камсыз кылат.
4. 17 дюймдук алдыңкы жана арткы дөңгөлөк жана астыңкы отургуч акыркы колдонуучулардын кеңири чөйрөсүнүн муктаждыктарын канааттандырат.
5. Магниттик ачкыч тешик капкагы менен жабдылган, кулпусун ачууга жол бербейт
зордук-зомбулук менен.
6. Кошумча уурулукка каршы түзүлүш уурулуктун алдын алат.
| ӨЛЧӨМ | |||
| Узундугу * Туурасы * Бийиктиги | (мм) | 1920x 710x 1130 | |
| Дөңгөлөктүн базасы | (мм) | 1250 | |
| Орундуктун бийиктиги | (мм) | 765 | |
| Жерден тазалоо | (мм) | 150 | |
| Бордюрдун салмагы | (кг) | 104 | |
| Максималдуу сыйымдуулук | (адам/кг) | 2 /150 | |
| ФРЭМ | |||
| Түрү | устун | ||
| Алдыңкы асма |
| Гидравликалык демпферлөө түрү | |
| Арткы асма |
| Гидравликалык демпферлөө түрү | |
| Алдыңкы дөңгөлөк |
| 2.50-17 | Кадимки/Түтүксүз |
| Арткы дөңгөлөк |
| 2.75-17 | Кадимки/Түтүксүз |
| Алдыңкы тормоз | Гидравликалык диск | Гидравликалык диск | |
| Арткы тормоз | Гидравликалык диск | Барабан тормозу | |
| Күйүүчү май сыйымдуулугу | (С) | 4 |
|
| КЫЙМЫЛДАТКЫЧ | |||
| Түрү |
| 4 такттуу | Аба муздатуу |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Горизонталдуу, бир цилиндрлүү |
| |
| Бургулоо × сокку | (мм) | 52,4 x 49,5 |
|
| Жылдыруу | (мл) | 107 |
|
| Кысуу катышы |
| 9.1: 1 |
|
| Клапан поезди | Бир үстүңкү распределитель вал | 2V | |
| Максималдуу ат күчү | (кВт / айн/мин) | 5.0 / 8000 | |
| Максималдуу момент | (Н•м / айн/мин) | 7.0 / 6000 | |
| Күйүүчү май системасы |
| Карбюратор |
|
| Майлоо системасы | Басым жана чачыратуу менен майлоонун айкалышы | ||
| АЙДОО | |||
| Муфта | Нымдуу көп дисктүү (автоматтык муфта) | ||
| Жугуу | Чынжыр |
| |
| Тиштүү которуу схемасы | Төрт ылдамдыктагы берүүчү дөңгөлөк |
| |
| ЭЛЕКТР | |||
| От алдыруу системасы | CDI |
| |
| Ишке киргизүү системасы | Электрдик от алдыруу/бут менен от алдыруу | ||
| ТАМАКТОО ЖОЛУ | ӨЛЧӨМ | САНЫ |
| 40HQ | ||
| Сыртында картон кутусу бар SKD-жыгач панелдер | 1700×460×860 | 105 |
| Сыртында картон кутусу бар SKD-металл рамка | 1700×460×860 | 105 |
| Ичинде кыймылдаткыч бөлүкчөсү бар CKD жыгач корпусу | / | / |
| Ичинде кыймылдаткыч кутусу жок CKD жыгач корпусу | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-картон | / | / |
Курч бурчтары жана жарыктын концентрациясы бар фара, жаңы дизайндагы жана динамикалык спидометр, жогорку ийкемдүүлүк жана ыңгайлуу отургуч, ошондой эле модалуу көрүнүш айдоочуну көчөдөгү көңүл чордонунда кылат.
| ӨЛЧӨМ | |||||||
| Жалпы узундугу * туурасы * бийиктиги | (мм) | 2050×790×1110 | |||||
| Дөңгөлөктүн базасы | (мм) | 1310 | |||||
| Орундуктун бийиктиги | (мм) | 780 | |||||
| Жерден тазалоо | (мм) | 150 | |||||
| Бордюрдун салмагы | (кг) | 130 | |||||
| Максималдуу сыйымдуулук | (адам/кг) | 2 /150 | |||||
| ФРЭМ | |||||||
| Түрү | Жемпирдин ромб алкагы | ||||||
| Алдыңкы асма |
| Пружина гидравликалык демпфер түрү | |||||
| Арткы асма |
| Пружина гидравликалык демпфер түрү | |||||
| Алдыңкы дөңгөлөк |
| 2.75-18 | Кадимки | ||||
| Арткы дөңгөлөк |
| 3.25-18 | Кадимки | ||||
| Алдыңкы тормоз |
| Диск тормозу |
| ||||
| Арткы тормоз |
| Барабан тормозу |
| ||||
| Күйүүчү май сыйымдуулугу | (С) | 14.5 |
| ||||
| КЫЙМЫЛДАТКЫЧ | |||||||
| Түрү |
| 4 такттуу | Табигый аба муздатуу | ||||
| Цилиндрдин жайгашуусу |
| Вертикалдык, бир цилиндрлүү |
| ||||
| Бургулоо × сокку | (мм) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| Жылдыруу | (мл) | 124 |
| ||||
| Кысуу катышы |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Клапан поезди |
|
Астыңкы типтеги бөлүштүргүч вал | 2V | ||||
| Максималдуу ат күчү | (кВт / айн/мин) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Максималдуу момент | (Н•м / айн/мин) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Күйүүчү май системасы |
| Карбюратор |
| ||||
| Майлоо системасы | Басым жана чачыратуу менен майлоонун айкалышы | ||||||
| АЙДОО | |||||||
| Муфта | Нымдуу типтеги көп барак | ||||||
| Жугуу | Чынжыр |
| |||||
| Тиштүү которуу схемасы | Беш ылдамдыктагы бергич (цикл) | ||||||
| ЭЛЕКТР | |||||||
| От алдыруу системасы | CDI |
| |||||
| Ишке киргизүү системасы | Электрдик от алдыруу/бут менен от алдыруу |
| |||||
| ТАМАКТОО ЖОЛУ | ӨЛЧӨМ | САНЫ | |||||
| 40HQ | |||||||
| Сыртында картон кутусу бар SKD-жыгач панелдер | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Сыртында картон кутусу бар SKD-металл рамка | / | / | |||||
| Ичинде кыймылдаткыч бөлүкчөсү бар CKD жыгач корпусу | / | / | |||||
| Ичинде кыймылдаткыч кутусу жок CKD жыгач корпусу | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-картон | / | / | |||||
1. 14,5 литрлик чоң күйүүчү май багынын жабдыктары сиз каалаган сапарларды канааттандырат;
2. Үч өлчөмдүү белгилер (этикеткалар) менен, динамикага толгон.
3. Жаңы LCD дисплей аспабы (санариптик эсептегич), Стилдүү, Бардык функциялар толук, бардык маалыматтар сиздин көзөмөлүңүздө.
4. Унаанын хром менен капталган декоративдик бөлүктөрү, жогорку сапаттагы стилди көрсөтөт 5. Өз алдынча иштелип чыккан UFB150 кыймылдаткычы менен жабдылган, ал күчтүү күчкө ээ жана титирөөнү минималдаштырат.
| ӨЛЧӨМ | |||
| Жалпысынан Узундугу * Туурасы * Бийиктиги | (мм) | 2010 x 780 x1130 | |
| Дөңгөлөктүн базасы | (мм) | 1280 | |
| Орундуктун бийиктиги | (мм) | 780 | |
| Жерден тазалоо | (мм) | 150 | |
| Бордюрдун салмагы | (кг) | 125 | |
| Максималдуу сыйымдуулук | (адам/кг) | 2 /150 | |
| ФРЭМ | |||
| Түрү |
| ||
| Алдыңкы асма |
| Гидравликалык демпферлөө түрү | |
| Арткы асма |
| Гидравликалык демпферлөө түрү | |
| Алдыңкы дөңгөлөк |
| 3.00-18 |
|
| Арткы дөңгөлөк |
| 3.50-16 |
|
| Алдыңкы тормоз |
| Гидравликалык диск |
|
| Арткы тормоз |
| Барабан тормозу |
|
| Күйүүчү май сыйымдуулугу | (С) | 14.5 |
|
| КЫЙМЫЛДАТКЫЧ | |||
| Түрү |
| 4 такттуу | Табигый аба муздатуу |
| Цилиндр Аранжировка |
| Вертикалдык, бир цилиндрлүү | Жантайыңкы түрү |
| Бургулоо × сокку | (мм) | 57.3 × 57.8 |
|
| Жылдыруу | (мл) | 149 |
|
| Кысуу катышы |
| 9.2: 1 |
|
| Клапан поезди |
| бир дөңгөлөктүү бөлүштүргүч вал | 2V |
| Максималдуу Ат күчү | (кВт / айн/мин) | 8.5 / 8000 |
|
| Максималдуу момент | (Н•м / айн/мин) | 11.2 / 7000 |
|
| Күйүүчү май системасы |
| Карбюратор |
|
| Майлоо системасы |
| Басым жана чачыратуу менен майлоонун айкалышы |
|
| АЙДОО | |||
| Муфта | Көп бөлүктүү нымдуу типтеги туруктуу торчолор | ||
| Жугуу | Чынжыр |
| |
| Тиштүү которуу схемасы | Эл аралык беш ылдамдыктагы берүүчү дөңгөлөк |
| |
| ЭЛЕКТР | |||
| От алдыруу системасы | CDI |
| |
| Ишке киргизүү системасы | Электрдик от алдыруу/бут менен от алдыруу | ||
1. Жаңы өз алдынча иштелип чыккан UF190 кыймылдаткычы, максималдуу кубаттуулугу 13,5 Н•м жана максималдуу кубаттуулугу 9,6 кВт.
2,17 литрлик чоң сыйымдуулуктагы күйүүчү май багыңыз узак аралыкка саякаттоо муктаждыгыңызды канааттандырат.
3. Динамикалык музыка менен башталган стилдүү жана кооз механикалык жана суюк кристалл дисплей менен интеграцияланган метр.
4. Жогорку жарыктык ≥12000CD бүркүт формасындагы фара, күчтүү жарык конденсациясына жана жогорку жарык өткөрүмдүүлүгүнө ээ.
5. LED витриналар жана рубиндүү LED арткы чырактын дизайны колдонуучуларга жогорулук сезимин берет.
6. Эргономикалык кузовдун дизайнына ылайык, бул спорт түрү
Унаа классындагы отургуч илимий жана логикалык жактан иштелип чыккан.
| ӨЛЧӨМ | ||||
| Жалпы узундугу * туурасы * бийиктиги | (мм) | 2050x 755x 1085 | ||
| Дөңгөлөктүн базасы | (мм) | 1280 | ||
| Орундуктун бийиктиги | (мм) | 765 | ||
| Жерден тазалоо | (мм) | 150 | ||
| Бордюрдун салмагы | (кг) | 127 | ||
| Максималдуу сыйымдуулук | (адам/кг) | 2 /150 | ||
| ФРЭМ | ||||
| Түрү | ромб | |||
| Алдыңкы асма |
| Гидравликалык демпферлөө түрү | ||
| Арткы асма |
| Гидравликалык демпферлөө түрү | ||
| Алдыңкы дөңгөлөк |
| 2.75-18 |
Түтүксүз/Кадимки | |
| Арткы дөңгөлөк |
| 90/90-18 | Түтүксүз/Кадимки | |
| Алдыңкы тормоз |
| Гидравликалык диск |
Гидравликалык диск | |
| Арткы тормоз |
| Гидравликалык диск | Барабан тормозу | |
| Күйүүчү май сыйымдуулугу | (С) | 17 |
| |
| КЫЙМЫЛДАТКЫЧ | ||||
| Түрү |
| 4 такттуу | Табигый аба муздатуу | |
| Цилиндрдин жайгашуусу |
| Вертикалдык, бир цилиндрлүү |
| |
| Бургулоо × сокку | (мм) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Жылдыруу | (мл) | 195 |
| |
| Кысуу катышы |
| 9.2 : 1 |
| |
| Клапан поезди |
| Бир үстүңкү распределитель вал | 2V | |
| Максималдуу ат күчү | (кВт / айн/мин) | 9.6 / 7000 |
| |
| Максималдуу момент | (Н•м / айн/мин) | 13.5 / 5500 |
| |
| Күйүүчү май системасы |
| Карбюратор |
| |
| Майлоо системасы |
| Басым жана чачыратуу менен майлоонун айкалышы |
| |
| АЙДОО | ||||
| Муфта | Көп бөлүктүү нымдуу типтеги туруктуу торчолор | |||
| Жугуу | Чынжыр |
| ||
| Тиштүү которуу схемасы | Эл аралык беш ылдамдыктагы берүүчү дөңгөлөк |
| ||
| ЭЛЕКТР | ||||
| От алдыруу системасы | CDI |
| ||
| Ишке киргизүү системасы | Электрдик от алдыруу/бут менен от алдыруу | |||














